商標之爭|誰的“滴滴跑腿”?是否存在商標搶注?
疫情之下,承載出行的網(wǎng)約車也受到影響。近日,滴滴另辟蹊徑開啟“跑腿”業(yè)務,并第一時間申請了“滴滴跑腿”的商標,但這讓滴滴有了新煩惱,怎么回事?
滴滴跑腿”遇到意外煩惱
滴滴官方發(fā)布消息稱,該公司在鄭州、上海、深圳、重慶等21個城市上線跑腿服務。這是繼滴滴試水外賣業(yè)務后,再次拓展本地生活服務領域。
疫情無疑是滴滴推出跑腿業(yè)務的主要原因,據(jù)官方消息,有兩大目的:
一是為在疫情期間給社區(qū)居民提供便利。
二是為滴滴司機提供更多獲得收入的機會,并首先支持該平臺的代駕司機轉型或者兼職,在這個節(jié)點推出跑腿業(yè)務,可以說是雙贏。
根據(jù)商標網(wǎng)顯示,滴滴跑腿相關商標3月5日才申請注冊,僅申請了第9類、第35類、第39類和第42類“滴滴跑腿”商標。
而鄭州時空隧道信息技術有限公司(下稱時空隧道公司)于2015年5月22日,申請注冊了第9類、第39類和第42類的“滴滴跑腿”商標,類別均與滴滴申請的重疊。其中第9類和第42類的“滴滴跑腿”已經(jīng)注冊成功。
這是怎么回事?商標申請重合度太高了吧!難道是同行惡意搶注?
但仔細看一下注冊時間,會發(fā)現(xiàn)鄭州時空隧道信息技術有限公司早在2015年就注冊了“滴滴跑腿”商標。據(jù)了解該公司2015年就加入跑腿業(yè)務,并且還申請了“UU跑腿”商標。目前其主要使用的還是“UU跑腿”,已覆蓋176個城市,占據(jù)相對優(yōu)勢的市場份額。
這是怎么回事?商標申請重合度太高了吧!難道是同行惡意搶注?
但仔細看一下注冊時間,會發(fā)現(xiàn)鄭州時空隧道信息技術有限公司早在2015年就注冊了“滴滴跑腿”商標。據(jù)了解該公司2015年就加入跑腿業(yè)務,并且還申請了“UU跑腿”商標。目前其主要使用的還是“UU跑腿”,已覆蓋176個城市,占據(jù)相對優(yōu)勢的市場份額。
如今滴滴進軍“跑腿”行業(yè),其在商標注冊上遇到的最大攔路虎,目前看極有可能是時空隧道公司。不僅在跑腿行業(yè)發(fā)展的早,還成功將“滴滴跑腿”注冊成商標了。
“滴滴跑腿”是否構成搶注?
該行為是否構成惡意搶注?
商標法第三十二條規(guī)定,申請商標注冊不得損害他人現(xiàn)有的在先權利,也不得以不正當手段搶先注冊他人已經(jīng)使用并有一定影響的商標。
根據(jù)這一條款認定時空隧道是“惡意搶注”有點困難,因為其在注冊商標時,滴滴還不算馳名商標,且當時并沒有經(jīng)營跑腿業(yè)務,與“滴滴跑腿”不屬于同領域商標。
類似的事件也發(fā)生在特斯拉身上。2013年時,特斯拉發(fā)現(xiàn)自己的中英文商標均被國內一個叫占寶生的人搶注。且?guī)в?ldquo;Tesla”字樣的tesla.com.cn、teslamotors.com.cn與tesla.cn三個中國市場通用域名,也被這位商人提前占領。
為此,特斯拉發(fā)起了“商標保衛(wèi)戰(zhàn)”,向商標評審委員會提出撤銷上述商標的申請。特斯拉認為,占寶生的行為涉嫌侵害公司著作權,并構成不正當競爭,遂向法院提出訴訟。在經(jīng)歷了長達一年的談判后,雙方?jīng)Q定握手言和,占寶生放棄“Tesla”等相關標識的使用權,特斯拉放棄向占寶生索要賠償。
滴滴和時空隧道這兩家企業(yè)的博弈究竟如何?還是要看法院如何審判。但對企業(yè)來說,重視商標并提前布局總是沒錯的。提前將自己的商標進行注冊和保護,無疑可以讓企業(yè)在發(fā)展過程中少分一些心、少走一些“彎路”。
如有商標注冊需要,請及時聯(lián)系百利來!
滴滴跑腿”遇到意外煩惱
滴滴官方發(fā)布消息稱,該公司在鄭州、上海、深圳、重慶等21個城市上線跑腿服務。這是繼滴滴試水外賣業(yè)務后,再次拓展本地生活服務領域。
疫情無疑是滴滴推出跑腿業(yè)務的主要原因,據(jù)官方消息,有兩大目的:
一是為在疫情期間給社區(qū)居民提供便利。
二是為滴滴司機提供更多獲得收入的機會,并首先支持該平臺的代駕司機轉型或者兼職,在這個節(jié)點推出跑腿業(yè)務,可以說是雙贏。
根據(jù)商標網(wǎng)顯示,滴滴跑腿相關商標3月5日才申請注冊,僅申請了第9類、第35類、第39類和第42類“滴滴跑腿”商標。
而鄭州時空隧道信息技術有限公司(下稱時空隧道公司)于2015年5月22日,申請注冊了第9類、第39類和第42類的“滴滴跑腿”商標,類別均與滴滴申請的重疊。其中第9類和第42類的“滴滴跑腿”已經(jīng)注冊成功。
這是怎么回事?商標申請重合度太高了吧!難道是同行惡意搶注?
但仔細看一下注冊時間,會發(fā)現(xiàn)鄭州時空隧道信息技術有限公司早在2015年就注冊了“滴滴跑腿”商標。據(jù)了解該公司2015年就加入跑腿業(yè)務,并且還申請了“UU跑腿”商標。目前其主要使用的還是“UU跑腿”,已覆蓋176個城市,占據(jù)相對優(yōu)勢的市場份額。
這是怎么回事?商標申請重合度太高了吧!難道是同行惡意搶注?
但仔細看一下注冊時間,會發(fā)現(xiàn)鄭州時空隧道信息技術有限公司早在2015年就注冊了“滴滴跑腿”商標。據(jù)了解該公司2015年就加入跑腿業(yè)務,并且還申請了“UU跑腿”商標。目前其主要使用的還是“UU跑腿”,已覆蓋176個城市,占據(jù)相對優(yōu)勢的市場份額。
如今滴滴進軍“跑腿”行業(yè),其在商標注冊上遇到的最大攔路虎,目前看極有可能是時空隧道公司。不僅在跑腿行業(yè)發(fā)展的早,還成功將“滴滴跑腿”注冊成商標了。
“滴滴跑腿”是否構成搶注?
該行為是否構成惡意搶注?
商標法第三十二條規(guī)定,申請商標注冊不得損害他人現(xiàn)有的在先權利,也不得以不正當手段搶先注冊他人已經(jīng)使用并有一定影響的商標。
根據(jù)這一條款認定時空隧道是“惡意搶注”有點困難,因為其在注冊商標時,滴滴還不算馳名商標,且當時并沒有經(jīng)營跑腿業(yè)務,與“滴滴跑腿”不屬于同領域商標。
類似的事件也發(fā)生在特斯拉身上。2013年時,特斯拉發(fā)現(xiàn)自己的中英文商標均被國內一個叫占寶生的人搶注。且?guī)в?ldquo;Tesla”字樣的tesla.com.cn、teslamotors.com.cn與tesla.cn三個中國市場通用域名,也被這位商人提前占領。
為此,特斯拉發(fā)起了“商標保衛(wèi)戰(zhàn)”,向商標評審委員會提出撤銷上述商標的申請。特斯拉認為,占寶生的行為涉嫌侵害公司著作權,并構成不正當競爭,遂向法院提出訴訟。在經(jīng)歷了長達一年的談判后,雙方?jīng)Q定握手言和,占寶生放棄“Tesla”等相關標識的使用權,特斯拉放棄向占寶生索要賠償。
滴滴和時空隧道這兩家企業(yè)的博弈究竟如何?還是要看法院如何審判。但對企業(yè)來說,重視商標并提前布局總是沒錯的。提前將自己的商標進行注冊和保護,無疑可以讓企業(yè)在發(fā)展過程中少分一些心、少走一些“彎路”。
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最后更新時間:2020-04-08 閱讀:83次分享本文